+372 641 8550
Saada päring

Kas reoveemahuti võib paigaldada sissesõidutee alla?

Paljudel kruntidel on maja lähedal ainus vaba maatükk sissesõidutee või parkimiskoht. Reoveemahuti ehk reovee kogumismahuti hoiab reovett seni, kuni paakauto selle ära pumpab (purgimine): reovett see ei puhasta ja väljavoolu sel ei ole. Kas reoveemahuti sissesõidutee alla sobib (sama küsimus kehtib parkimiskoha kohta), oleneb sellest, millist dokumenti lugeda. Keskkonnaministeeriumi 2015. aasta juhend ütleb ei, Vesmaco paigaldusjuhend lubab seda rangetel tingimustel. Meie soovitus: kui võimalik, väldi seda; kui muud võimalust pole, tuleb lahendus projekteerida. Allpool võrdleme mõlemat allikat ning räägime betoonplaadist, luugist, purgimisautost ja alternatiividest.

Kaks juhendit, kaks vastust

Mõlemad dokumendid kirjeldavad maa-aluse kogumismahuti paigaldamist, kuid liikluse küsimuses lähevad nende seisukohad lahku.

Küsimus Keskkonnaministeeriumi juhend (2015) Vesmaco paigaldusjuhend (2016)
Kas sõidutee või parkla alla? Ei: kogumismahutit ei tohi paigaldada „sõidutee või parkimisplatsi alla“ Jah, liiklus- või parkimisalale, allpool kirjeldatud tingimustel
Kaitse mahuti kohal Kogumismahuti paigaldamise peatükis sellest juttu ei ole Raudbetoonplaat: vähemalt 15 cm paks, vähemalt 50 cm mahuti kohal ja igast küljest 50 cm mahutist suurem
Luuk Samas peatükis sellest juttu ei ole Klass ja tüüp peavad sobima ümbrusega; sobiva luugi kohta küsi Vesmacolt; ujuv luugiraam ei tohi toetuda püstikule
Sõidukite eemalhoidmine Purgimisauto ei tohi pääseda mahuti kohale; kasuta tõkkeid, näiteks suuri kive Haljasalal tuleb juhuslik pealesõit välistada; ohutustsoon on igas suunas mahutist 1 m suurem
Staatus Ametlik juhendmaterjal kogumismahutite kohta üldiselt, mitte õigusakt; vananenud Tootja juhend oma mahutitele; kui seda eiratakse, toote garantii ei kehti

Ministeeriumi sõnastus ei tee vahet avalikul teel ja eramaja sissesõiduteel ega põhjenda keeldu tehniliselt. Vesmaco juhend käsitleb ettevõtte klaaskiudarmeeritud plastist (GRP) mahuteid ja viitab standardile EN 976-2. Kumbki dokument pole seadus, kuid mõlemad käsitlevad liiklust mahuti kohal probleemina, mis tuleb lahendada, mitte asjana, mille võiks tähelepanuta jätta.

Mida nõuab Vesmaco juhend liiklusala all

Liiklus- või parkimisalal jäävad paigaldusjuhendi tavapärased sammud samaks (kivideta liivaalus, tagasitäide 30 cm kaupa tihendatud kihtidena, vajadusel ankurdamine), kuid lisandub mahuti kohale koormust jaotav raudbetoonplaat. Plaat peab olema:

  • vähemalt 15 cm paksune;
  • vähemalt 50 cm mahuti kohal;
  • pikkuses ja laiuses igast küljest 50 cm mahutist suurem.

Sama plaati nõuab juhend ka siis, kui mahuti paigaldatakse sügavamale kui 1,5 m.

Need on miinimumnõuded, mitte projekt. Liiklusplaadi armatuuri ega betooni kohta juhend andmeid ei anna. Ankurdamiseks mõeldud alusplaadi kohta annab, kuid lisab, et selle kaalu ja mõõtmed määrab sertifitseeritud projekteerimis- või ehitusettevõte. Liiklusplaadiga tasub toimida samamoodi: selle arvutab välja pädev projekteerija, lähtudes sõidukitest, mis sissesõiduteed päriselt kasutavad.

Vesmaco mudelitabeli pikkuste põhjal saadakse plaadi minimaalne ulatus, kui mahuti pikkusele ja läbimõõdule lisada kummalegi 1 m:

Mudel Mahuti L × D (umbes) Plaadi minimaalne ulatus Pindala Betooni 15 cm paksuse korral
MK-3 D1100 3,5 × 1,1 m 4,5 × 2,1 m 9,5 m² 1,4 m³
MK-5 D1100 5,7 × 1,1 m 6,7 × 2,1 m 14,1 m² 2,1 m³
MK-5 D1400 3,6 × 1,4 m 4,6 × 2,4 m 11,0 m² 1,7 m³
MK-8 D1600 4,3 × 1,6 m 5,3 × 2,6 m 13,8 m² 2,1 m³
MK-10 D1600 5,3 × 1,6 m 6,3 × 2,6 m 16,4 m² 2,5 m³
MK-15 D2000 5,2 × 2,0 m 6,2 × 3,0 m 18,6 m² 2,8 m³

Pikkused on võetud kodulehelt; joonistel on need 100 mm lühemad, seega vaata enne plaadi mõõtmist oma mudeli joonist. Projekteeritud plaat võib osutuda ka paksemaks või suuremaks.

Plaat mõjutab ka paigaldussügavust. Kui mahuti ja plaadi vahel on vähemalt 50 cm ja betooni on vähemalt 15 cm, jääb mahuti ülaosa plaadi pealispinnast vähemalt 65 cm sügavamale, millele lisandub veel plaadile laotav katend. Võrdle seda maja kanalisatsioonitoru sügavusega. Ministeeriumi juhendi järgi sõltub paigaldussügavus just sellest torust; Vesmaco tellimisjoonistel võib sisendtoru sügavus olla kuni 1500 mm. Kui toru ja mahuti kohal on pinnast vähem kui umbes 1,3 m, soovitab ministeeriumi juhend need pealt soojustada niiskuskindla ja koormust kandva vahtpolüstürooliga. Kuidas see plaadiga kokku sobib, küsi projekteerijalt.

Luugi ja püstiku valik

Vesmaco põhikomplektis on plastkaas. Tellimisjoonisel (MK-5 D1400, rev. B) on lisavalikuna toodud koormusklassiga luugid: EN 124 klass A15 (1,5 t), B125 (12,5 t), C250 (25 t) või D400 (40 t). Samuti on seal hooldus- ehk tühjenduspüstik, mis viib luugini: standardvariandina PVC D200 (kõrgus 500–1000 mm), lisavalikuna D400 (500–1000 mm) või D600 (500–1500 mm).

Joonis ei ütle, milline klass millisele pinnale sobib, ja Vesmaco juhend soovitab küsida ettevõttelt, nii et ütle tarnijale, millised sõidukid üle mahuti sõidavad või selle kohal seisavad. Ainult võrdluseks: Tallinna tänavate projekteerimise nõuded näevad parklates, kõnniteedel ja haljasaladel ette vähemalt C250 klassi luugid ning sõiduteel vähemalt D400. Need nõuded kehtivad Tallinna tänavatele, mitte eramute sissesõiduteedele.

Paigaldusjuhendis on veel üks reegel: ujuv luugiraam ei tohi toetuda püstiku servale; selle kannab ümbritsev konstruktsioon. Kas sinu katendile (asfalt, sillutuskivi, betoon) sobib ujuv või jäik raam, otsustab projekteerija. Küsi tarnijalt, milline püstiku läbimõõt ja kõrgus sobib plaadi all olevale mahutile ning kas luugiga on kaasas ka raam.

Ka purgimisauto on liikluskoormus

Kogumismahutit tühjendatakse regulaarselt, nii et kõige raskem sõiduk selle lähedal võib olla just purgimisauto. Ministeeriumi juhendi järgi ei tohi purgimisauto tühjendamise ajal mahuti kohale sõita ja selle vältimiseks soovitatakse tõkkeid, näiteks suuri kive. Kui mahuti on sissesõidutee all, jääb auto suure tõenäosusega just sinna seisma. Seepärast otsusta enne projekteerimist, kus auto seisab: plaadil või sellest eemal. Kui see peaks seisma mahuti kohal, küsi kohalikult purgimisettevõttelt, milline on nende saadetava auto täismass – projekteerija vajab seda arvu. Purgimisauto teekonda ja seisukohta käsitleb lähemalt artikkel purgimisauto ligipääsu planeerimisest.

Kui saad, väldi; kui ei saa, projekteeri

Esmalt kaalu neid võimalusi

  • Sissesõidutee kõrvale haljasalale. Siis nõuab Vesmaco juhend ohutustsooni, kuhu sõita ei tohi ja mis on igas suunas mahutist 1 m suurem; MK-5 D1400 puhul umbes 5,6 × 3,4 m, liiklusala minimaalne plaat aga 4,6 × 2,4 m. Nagu ministeeriumi juhend soovitab, hoiavad sõidukeid eemal suured kivid või muud tõkked.
  • Lühem mudel. Sama mahu juures on suurema läbimõõduga mahuti lühem. Artikkel reoveemahutist väikesel krundil võrdleb mudelite tegelikke mõõte ja nende alla jäävat pinda.
  • Parkimiskoha, mitte mahuti ümberpaigutamine, kui krunt seda võimaldab.

Ka omavalitsus võib kehtestada kuja, mis mõne asukoha välistab. Kuidas oma omavalitsuse nõuet leida, loe artiklist kogumismahuti kujast ja asukohast.

Kui sissesõidutee on ainus võimalus

Anna projekteerijale ja paigaldajale vastused järgmistele küsimustele:

  1. Liiklus: millised sõidukid üle mahuti sõidavad või selle kohal seisavad (sõiduautod, kaubikud, veoautod, purgimisauto) ja kui sageli.
  2. Plaat: paksus, armatuur ja ulatus, vähemalt Vesmaco miinimumnõuete kohaselt.
  3. Luuk: EN 124 klass ning katendile sobiv ujuv või jäik raam.
  4. Püstik: läbimõõt ja kõrgus, et luuk jääks valmis pinnaga tasa.
  5. Külm: soojustus, kui pinnast on peal vähem kui umbes 1,3 m (ministeeriumi juhend).
  6. Põhjavesi: vajadusel ankurdamine; Vesmaco juhend näeb ette raudbetoonist alusplaadi (stabiilses pinnases sobivad ka plokid) ja ainult tekstiilrihmad.
  7. Dokumenteerimine: pildista mahutit, plaati ja luuki enne nende kinnikatmist. Näiteks Saaremaa vald nõuab enne kogumismahuti kasutuselevõttu fotodega kaetud tööde akti.

Korduma kippuvad küsimused

Kas reoveemahuti paigaldamine sissesõidutee alla on seadusega keelatud? Ministeeriumi „ei tohi“ on juhis, mitte õigusakti säte. Kogumismahuti paigaldamiseks tuleb esitada ehitisregistri kaudu ehitusteatis ja omavalitsus võib seada lisanõudeid (ehitusseadustik § 36). Tingimusi võib lisada ka valla reovee kohtkäitluse ja äraveo eeskiri (veeseadus § 104 lg 7). Näitena vaadatud Harku ja Vinni valla eeskirjad sissesõiduteid ei maini; mõlemad nõuavad purgimisautole ligipääsu ning Vinni eeskiri ka paigaldamist toote juhendi järgi. Küsi oma omavalitsuselt enne, kui projekt on lõplik. Vajalikke dokumente ja samme kirjeldab artikkel kogumismahuti paigaldamise nõuetest.

Kas D400 luugist piisab ka ilma betoonplaadita? Vesmaco paigaldusjuhendi järgi mitte. Liiklus- või parkimisalal nõuab juhend mõlemat: koormust jaotavat plaati ja luuki, mille klass ja tüüp sobivad asukohaga.

Pargime murul vaid aeg-ajalt. Kas sellega tuleb arvestada? Mahuti kohal oleva pinna jaoks kirjeldab Vesmaco juhend kahte olukorda: haljasala, kus pealesõit on välistatud, ning liiklus- või parkimisala. Aeg-ajalt parkimine esimesele olukorrale ei vasta, seega planeeri kas liiklusala nõuete järgi või hoia sõidukid tõkete ja 1 m ohutustsooniga eemal.

Märgi päringusse liikluskoormus. Kirjuta päringuvormi, millised sõidukid üle mahuti sõidavad või selle kohal seisavad, kus peatub purgimisauto, milline katend on plaanis ja kui sügaval on kanalisatsioonitoru maja juures. Vesmaco toodab mahuteid, nõustab mudeli, luugiklassi ja püstiku valikul ning toimetab mahuti kohale üle Eesti. Koormust jaotava plaadi peab projekteerima pädev projekteerija ning kaevetööd ja paigalduse teeb pädev paigaldaja; küsi tarnijalt, kas tema projekteerimisalane nõu võib hõlmata ka plaati. Kodulehe järgi vastatakse tavaliselt 2–3 päeva jooksul; kiire küsimuse korral helista +372 641 8550.

Allikad